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交通一个内通外畅的“活力茂已然成型

时间:2017/12/15 20:51:42   作者:管理员   来源:http://www.rayongjiu.com   阅读:453   评论:0
内容摘要:  交通,承载的是发展的希望。那嗡鸣的火车、奔驰的大小汽车和停泊于港口当中的远洋巨轮,正是沿着这些有型或无型的“经济动脉”,为社会经济发展注入不竭的动力。  茂名近年来的交通建设不可谓不“大手笔”。2013年至2017年11月,茂名市共完成交通基础设施建设投资约406.53亿元。...

  交通,承载的是发展的希望。那嗡鸣的火车、奔驰的大小汽车和停泊于港口当中的远洋巨轮,正是沿着这些有型或无型的“经济动脉”,为社会经济发展注入不竭的动力。

  茂名近年来的交通建设不可谓不“大手笔”。2013年至2017年11月,茂名市共完成交通基础设施建设投资约406.53亿元。特别是今年1至11月全市共完成交通基础设施建设投资93.53亿元,同比增长44.13%。其中公路(桥梁)建设投资71.59亿元,铁路投资9.97亿元,港口投资10.55亿元,站场投资1.42亿元。

  沈海高速、包茂高速、云茂高速、汕湛高速及支线在内的“三横三纵”高速公路网和由河茂、广茂、茂湛、洛湛铁路茂名段、深茂铁路、疏港铁路组成的“四横两纵”铁路网,展现的是茂名交通大发展与天地争辉的雄壮气魄。

  而在南海之滨,更有港口与大桥交相辉映。双塔高耸的水东湾大桥正全面铺开建设,博贺新港区粤电煤炭码头基本建成,广州港通用码头已开工,博贺新港区东西防波堤主体堤身基本完工——茂名“大航海时代”正悄然来临……

  除此之外,还有贯穿和连接在茂名城市群中,那有如毛细血管般渗入组团城乡大地的各级公路网--市区四大组团间“六纵三横”的快速干线网已现雏形,西部快线、工业大道南、潘州大道和省道S291线公馆油库至七迳段改建工程年底前基本完成路面工程,南排大道、中德大道开工建设……茂名城乡“半小时生活圈”已然形成。

  近年来,茂名市全力规划建设“三横三纵”高速公路网络。今年底,汕湛高速公路茂名段将建成通车,当这一“横”由虚线变成实线,茂名的高速公路网就形成了一个倒“干”字型。

  茂名高速公路建设成就,线年以前,茂名市在只有沈海高速一条高速公路,人均里程不到1厘米,密度全省排名倒数第一。知耻而后勇,茂名人敢于面对短板劣势,敢于积极争取——

  2013年6月,全长约127公里的包茂高速粤境段开工建设,全市上下一心啃下征地拆迁的硬骨头,仅用半年的时间就基本完成了征拆任务,创造了高速公路征拆“广东速度”。2015年底,包茂高速公路通车。至此,茂名市实现了“县县通高速”,信宜、高州300多万人实现了高速梦。

  汕湛高速公路茂名段(含支线公里。汕湛高速茂名段通车后,茂名市就将拥有第二条连接珠三角的横向大通道。

  与此同时,信宜东部、西部和高州东北部人民梦寐以求的云茂高速公路也已于去年12月开工建设,全长约89公里,计划2020年建成通车,届时茂名市高速公路通车里程将达到448公里。待云茂高速建成后,茂名市基本形成“三横三纵”的高速公路网,完成全市外联内通的大交通主骨架的建构。

  但高速公路建设依然在路上——目前茂名市正在积极规划尽快建设联系珠三角和大西南、沟通北部湾和粤港澳大湾区的开春高速西延线——中山至茂名高州(粤桂界)高速公路阳春至茂名段,未来茂名将形成“四横三纵”的高速公路网格局。

  经过多年的发展积淀,茂名“以容巨船”的亿吨大港梦正在逐渐变为现实,“蓝色掘起”梦正圆——在博贺新港区,总投资24.8亿元的东、西防波堤已经顺利合龙,一大批总投资超过160亿元的港口基础设施项目和临港产业项目正加快推进……

  正在如火如荼建设的茂名港包括水东港区、博贺新港区、博贺港区(渔港)、吉达港区(规划)四个港区,规划陆域面积51平方公里。目前重点开发建设博贺新港区:其中博贺新港区东、西防波堤顺利合龙,主体工程基本完成;总投资约21.7亿元的博贺新港区通用码头工程去年12月开工建设;总投资约28.5亿元的粤电煤炭码头工程计划2017年建成投入使用;博贺新港区30万吨级航道、30万吨原油码头、东区油品码头、东区化工码头、利丰散货码头和港政码头等项目正在加快推进前期工作。

  至此,茂名市初步构建了以博贺新港区为主体港区,以吉达港区、水东港区和博贺港区为辅助的“一主三辅”总体格局。港业城联动发展成效初显,美丽的现代化海滨城市的梦想不再遥远。

  一同推动茂名建设海洋强市的还有铁路建设——铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉,加快铁路基础设施建设,有利于促进区域、城乡协调发展,同时也是支撑大吞吐能力港口发展的必备条件。

  目前,茂名市正全力加快规划建设“四横两纵”铁路网,铁路总运营里程达351公里。“四横”包括河茂、广茂、茂湛、在建的深茂铁路,“两纵”包括洛湛铁路茂名段和筹建的博贺疏港铁路。其中,茂湛铁路茂名段2013年建成通车;深茂铁路茂名段计划2018年6月全线开通;茂名博贺疏港铁路预计2017年底开工建设。

  城市交通如同的血脉,涉及每位老百姓的日常生活,也体现着城市幸福感,更关系着经济发展活力、竞争力水平。近年来,茂名市不断加大对市域快速路网和市区组团间快速干线的建设力度,不断强化城乡“毛细血管”建设,全面营造便捷城乡交通,全力拓展市民“生活圈”,力促全域交通无死角。

  在市域快速路网方面,近年来茂名市正在逐步完善,完成国省道升级改造工程24项660公里,占总养护里程的55%,国道207、228以及省道280、370等15条国省道相继完成改造,干线公路路况显著提升。目前已形成以茂名市区为中心,辐射电白城区、化州市区、高州市区的“半小时生活圈”,辐射信宜市区、滨海新区的“1小时生活圈”。从茂名市中心城区到信宜市、高州市、化州市、滨海新区都有一条高速公路和一条升级改造后的国(省)道两条快速通道。

  在市区组团间快速干线网建设上,近三年来共投入约85亿元,建设200多公里的组团之间快速干线,形成“六纵三横”的组团间快速路网格局。六纵包括:包茂大道、潘州大道、茂名大道、中德大道、省道291改造项目、西部快线等,实现北组团市中心城区,中组团高新区,南组团电白区、水东湾新城之间的互联互通。三横包括:沈海高速公路、国道228线和正在规划建设的广东滨海旅游公路茂名段,可实现北、中、南三大组团与东组团滨海新区的互联互通。在建的西部快线、工业大道南段、潘州大道、省道291线改建工程、南排大道等春节前可全部通车;茂化快线月初已开工建设。

  2年前,包茂高速公路茂名段建成通车。今年底,汕湛茂名高速公路茂名段即将完工。在建的还有云茂高速公路,规划建设的有中山至茂名高州(粤桂界)高速公路……

  这些年,茂名的高速公路建设成就有如井喷。而让这些美好期望成为现实的,则是我们的“茂名速度”——

  包茂高速公路开工仅两年多就实现通车,创造了令人瞩目的“包茂速度”、“包茂模式”、“广东速度”。在云茂高速建设中,我们也再次展示了“茂名速度”——信宜段征地拆迁自5月24日召开动员会至6月28日,仅1个月时间就完成了沿线亩主线征地测量工作。

  而在汕湛高速建设当中,茂名市继续积极推广“包茂速度”成功经验,沿用“包茂模式”,采取征拆“包干”形式,创新工作机制建立“三倒逼”、“七个一”、“每天通报”等制度,大力推进征地拆迁。同时,各地还相应制定了具有当地特色的工作机制……

  在“茂名速度”之下,今年底茂名市高速公路通车里程将达到359公里。如此的建设成就,也得到了各界广泛的认可——在2013至2016年全省高速公路建设考核评比中,茂名市连续四年排名前三。

  交通是经济社会发展的血脉,“要发展先修路”已是不言自明的真理。这些年茂名在高速公路建设上的巨大成就,也正体现了茂名人民时不我待、只争朝夕的发展。这也与茂名近年的整体发展趋势高度吻合——茂名市已连续四年位居粤东西北地区振兴发展评估考核前三甲,今年前三季度GDP实现2140.26亿元,增长7.4%,经济总量继续领先粤东西北。

  未来发展画卷正徐徐展开,茂名人在“茂名速度”之下还能做出什么伟大功绩,我们也信心满满、拭目以待……


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